去年總統專機私菸案震驚社會，海關繼續補破網，防堵免稅菸可能私運的漏洞。海關今天宣布，限縮小船免稅菸品補給數量，從30人以下船舶每月補給15箱，改細分為10人以下、11至20人及21至30人等3個級距，菸品每月補給數量分別為5、10及15箱，以避免濫用免稅規定、降低走私誘因。
以每月「載好載滿」15箱免稅菸，每包菸省稅費約60元來計算，若全部私運轉賣，每月至少可逃稅45萬元，每年從國庫A走至少540萬元。不過，跟去年總統專機一次就帶上萬條香菸，逃稅約600萬元相比，仍是「小巫見大巫」，只能算是船員的「非法小確幸」。
不過這個「非法小確幸」海關也注意到了，新規定上路後，10人以下的小船每月最多只能申請5箱免稅菸自用，若想方設法私運轉賣也只能逃稅15萬元，獲利空間少了三分之一。
關務署副署長陳依財表示，海關訂定菸品「船舶需用物品申請驗放作業要點」，可運多少日用的免稅菸上船是以船員人數作為標準，小船少一點，大船多一點。最低船員在30人以下每月可申請數量在最多15 箱，人數愈多可申請數量就會多一點，每年約有6千個申請案件。
不過據調查，目前船員平均人數在20人以下的船占7成，也就是說，船很小、人很少，日用的免稅菸品卻以30人來申請滿額15箱，並不合理。
陳依財指出，國民健康署調查國人每人每日平均吸菸量為19.3支、約1包菸。但以船舶日用品的規定來換算，30人每月15箱，相當於平均每人每天可抽8.3包左右，和國際上相比明顯寬鬆。更何況多數船隻船員都在20人以下，也不可能30天都在船上。
和國際相比，陳依財表示，日本是以每位船員每日3包，並按實際航行日數核給。新加坡、泰國則根本沒有免稅菸規定，菸品一定要完稅才可以上船。加拿大、越南，則是比照一般入境免稅菸規定10包，美國則是15包左右。我國規定相對寬鬆。
陳依財表示，作為出海日用品的免稅菸規定過於寬鬆，讓船員抽太多對身體不好，造成船上安全災害風險，也有私運免稅菸流入國內市面的疑慮。抽查發現上船的免稅菸有尚未離港就私自開啟取用的行為，去年至少抽查到8件，最大咖1人私運530條、約10箱多，依私運菸品移送法辦。
因此，為有效管理菸酒類船舶日用品補給，並符合實務現況，關務署修改菸酒類船舶日用品申請合理數量及核計方式規定，增加級距，10人以下小船每月最高只能申請5箱，11至20人最高10箱，以降低走私誘因。
陳依財表示，修法後，10人以下小船每月最高申請5箱免稅菸，平均每天1人仍有約8 .3包，相關規定仍十分寬鬆。
※ 提醒您：抽菸，有礙健康
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July 28, 2020 at 05:34PM
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