新冠肺炎重創MotoGP賽事，前八場賽事取消或延期意味著目前沒有車隊能夠獲取任何營收。
MotoGP營運方Dorna Sports已推出975萬歐元的財政援助方案挹注MotoGP的獨立車隊—而且也包括Aprilia和KTM—還有所有Moto2及Moto3車隊以彌補未來三個月的營收。
但是隨著2020年賽季沒有一個明確的開賽日期，同時預期來自目前新冠肺炎災難的長期性經濟衝擊，各參賽車廠透過電話會議討論撙節方案。
其中一個由DUCATI提出的構想是將一個車手原先的車輛配額從兩台減為一台，Moto2與Moto3比照辦理—但是據傳這個構想已被其他參賽車廠否決。
在被義大利報紙La Stampa問到提到這個構想的看法時，DUCATI車隊經理Gigi Dall’Igna表示：「摩托車運動總的來說深受新冠肺炎這起災難所影響。所有我們考慮到的降低支出構想必須付諸實行。」
「我認為其中一個措施會是MotoGP車手只能配置一台比賽車輛。」
「我們是唯一一個用上兩台賽車比賽的系列賽，然後我沒看到車手只配一台車的Moto3或是超級摩托車賽事的進行有受到不良影響。」
「我是個技師，而且我喜歡研發—我總是在和研發限制對抗，但是目前的狀況截然不同。我們的未來取決於降低支出。」
在上周接受Motosport訪問時，YAMAHA車隊經理Massimo Meregalli表示反對DUCATI的計畫。
「就我個人的立場，我反對這樣的構想，因為車輛還沒有準備好。」Meregalli表示。
「你的確能夠節省備用品支出，但是就投資的角度來說，我認為弊大於利。」
「今年賽季顯然不會辦19場分站比賽，所以可以做到節省支出。你也得考慮盡可能帶少一點的工作人員到賽道上比賽的可能性。」
但是我不喜歡一人一車，而且在其他級別比照辦理的想法。」
「或許會因為受到比賽行程進行狀況影響，會在技術和可看性上做出妥協。」
DUCATI的提議或許會被決定規則變更與否的大獎賽委員會所採納，但是由於其他參賽車廠反對這樣的想法，所以此一提議成局的可能性不大。
然而，另一個提案則是在2021年賽季使用2020年賽季車輛比賽，並且從那時候至能開始研發2022年賽季車輛停止研發，而該提議已被採納。
原文來源：Motorsport
https://www.motorsport.com/motogp/news/one-bike-per-rider-idea-rejected/4780911/
圖片來源：MotoGP官網
https://www.motogp.com/en/gallery/2019/09/22/motogp-race-gran-premio-michelin-de-aragon/310540
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April 16, 2020 at 11:20AM
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