撰文：詹智仁 Jason相信說到Ford F-150，許多皮卡車迷們絕不陌生，其F系列最早在1948年就量產，還衍生出尺碼更巨大的F-250、F-350等，在北美不管是家用或工程車輛都能見到他們的身影，而如今推演至這回亮相的2021年式F-150，已經是第14代車型。
新一代F-150整體外觀造型與前一代風格相近，同樣有著氣派魁武的視覺感受，不過單論車頭來說，Ford就因使用需求與規格分級，提供多達11種不同的水箱護罩選項，再加上內部新增了主動式進氣調節系統，搭配全新設計的車身造型，讓F-150有了更優異的風阻係數表現，不僅降低行駛阻力，更有助於整體油耗表現。
而攸關燃油效率的關鍵當然不只造型，在動力部分除了標準的2.7升和3.5升EcoBoost V6汽油動力，還有3.0升柴油和5.0升V8汽油版本，這次還新增3.5升V6油電混合車型，不僅彌補低速時的扭力，更提升了整體油耗表現，根據官方表示，一桶油可行駛里程高達700英里，相當於1126公里左右，就是一輛能讓你環島免加油的超級皮卡！對了，這回所有動力配置都換上10速變速箱。
車內部份，F-150整體鋪陳相當高質感又有科技感，在頂規車型的中央顯示幕，更是長大到了12吋，方便車主操作導航、影音娛樂系統和車輛設定等，另外儀錶板也同樣改為12吋全數位儀錶， 會隨著駕駛模式有不同顯示方式和動畫，當然包括各項越野數據和導航資訊都會完整顯示，而有趣的是排檔桿還具備摺疊收納功能，讓中央鞍座可以搖身變成工作或用餐平台。
新一代車型預計今年秋天正式上市，但在全球疫情還未受到妥善控制前，是否會有改變誰都說不準。至於台灣後續是否有機會導入？其實過去福特六和並沒有引進，國內車主想入手大多仰賴貿易商自辦進口，因此我們認為新一代車型也會是如此情況，畢竟在地狹人稠的台灣，比F-150更小一號的Ranger，在都市穿梭或停車都顯得有些侷促的情況下，想要開F-150出門真是有些辛苦呀。
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